Stim cu totii ca orice motor care lucreaza si este pornit, se incalzeste, iar aici intra in actiune lichidul de racire si in multe cazuri cand acesta nu mai face fata, este ajutat de catre termocupla.
 Temperatura de functionare pentru un motor, este un factor foarte important in durata lui de viata, uzura minima si consumul redus de carburant, temperatura optima la care trebuie sa lucreze un motor este in jurul valorii de 90 de grade. Daca motorul lucreaza la o temperatura cu mult mai mica decat aceasta valoare, nu este bine deloc, deorece creste consumul de carburant el functionand putin mai turat, se uzeaza mai repede piesele si angrenajele, ele fiind construite si gandite pentru aceasta temperatura.


 Daca temperatura nu trece de pragul de 70-80 de grade este cazul sa va documentati si cel mai probabil schimbarea termostatului sau a sensorului de temperatura va remedia aceasta problema, daca dupa schimbarea termostatului problema persista, verificati si senzorul de temperatura care de cele mai multe ori trimite informatii eronate indicatorului de bord si astfel va induce in eroare.
 Daca la un drum mai lung temperatura ajunge la pragul de 100 de grade si este in continua crestere, trageti imediat pe dreapta si deschideti capota deoarece daca veti merge mult asa riscati sa calati motorul, deoarece temperatura a ajuns la pragul de fierbere, iar termostatul fie a ramas blocat pe inchis si trebuie schimbat, fie termocupla nu isi mai face treaba.


Temperatura de functionare a motorului este printre primii factori care duc la defectarea motorului si a pieselor acestuia, totodata nu uitati de verificarea lichidelor la un drum mai lung si completarea celor care impun acet lucru.